1、核心優(yōu)勢分析

動力與越野性能

• 雙渦輪增壓柴油動力：搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率160kW/218Ps，峰值扭矩500N·m，配合采埃孚8AT變速箱，動力輸出平順強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)高扭矩，滿足越野和長途需求。
• 四驅(qū)系統(tǒng)：適時四驅(qū)+后橋差速鎖，智能切換驅(qū)動模式，復(fù)雜路況脫困能力優(yōu)異，適合戶外探險。
• 懸掛優(yōu)化：前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛組合，兼顧操控穩(wěn)定性和載重能力。

舒適與便利性

• 居住設(shè)施：標(biāo)配獨(dú)立衛(wèi)生間、移動餐桌、車載冰箱、48V直流變頻空調(diào)及駐車加熱系統(tǒng)，支持四季舒適旅居；探索家·升頂版提供5座布局，縱橫版為4座設(shè)計。
• 智能配置：12.3英寸雙聯(lián)屏、遠(yuǎn)程啟動、全車電動車窗、前排座椅加熱，以及L1級駕駛輔助（升頂版標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動剎車，縱橫版部分需選裝）。

安全與細(xì)節(jié)設(shè)計

• 主被動安全：高強(qiáng)度鋼車身+激光焊接工藝，標(biāo)配ESP、牽引力控制、胎壓監(jiān)測；升頂版增加前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。
• 實(shí)用配置：電動腳踏板、車頂行李架、360°全景影像，提升戶外實(shí)用性和通過性。

2、潛在短板解析

舒適性限制

• 非承載式車身+后鋼板彈簧懸掛，城市鋪裝路面行駛時濾震較硬，后排乘坐舒適性略遜于獨(dú)立懸掛車型。

使用場景局限性

• 車身尺寸達(dá)5990×2320×2910mm（縱橫版高度），市區(qū)通行、停車需注意限高及道路適應(yīng)性。
• 柴油發(fā)動機(jī)噪聲控制一般，怠速或高負(fù)荷工況下NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩。

配置差異與經(jīng)濟(jì)性

• 縱橫版缺少部分主動安全功能的標(biāo)配（如車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航需選裝），升頂版價格高約2萬元。
• 綜合油耗約為10-12L/100km，柴油經(jīng)濟(jì)性雖優(yōu)于同級汽油車，但需適應(yīng)加注0號柴油的便利性。