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1、基礎(chǔ)定位與核心競爭力
- 車型定位：百萬級豪華運(yùn)動SUV，兼顧全地形越野與城市道路性能
- 核心優(yōu)勢：融合路虎品牌73年越野基因與英式豪華設(shè)計(jì)，提供5種地形模式+3種公路模式的智能全地形系統(tǒng)
- 技術(shù)亮點(diǎn)：標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛（支持軟硬/高低調(diào)節(jié)）、中央差速鎖、全時四驅(qū)，涉水深度達(dá)900mm
2、動力與性能表現(xiàn)
| 版本 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率/扭矩 | 0-100km/h加速 |
|---|---|---|---|
| 3.0T | L6+48V輕混 | 294kW/550N·m | 5.7秒 |
| 4.4T | V8雙渦輪 | 467kW/750N·m | 3.8秒 |
- 動態(tài)表現(xiàn)：公路模式下懸掛主動降低16mm，底盤響應(yīng)速度較上代提升50%
- 燃油經(jīng)濟(jì)性：WLTC綜合油耗最低9.58L/100km（P400版本）
3、座艙與智能配置
- 數(shù)字交互：13.1英寸懸浮曲面屏+13.7英寸全液晶儀表，支持5G車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級
- 豪華配置：全車雙層隔音玻璃、30色氛圍燈、Meridian 29揚(yáng)聲器音響（頂配）
- 安全系統(tǒng)：L2級駕駛輔助（含后方碰撞預(yù)警+倒車自動制動）
4、購買建議分析
| 版本 | 核心差異點(diǎn) | 適用場景 | 性價比指數(shù) |
|---|---|---|---|
| P360 S | 基礎(chǔ)四驅(qū)配置 | 城市通勤 | ★★★☆ |
| P400 Dynamic SE | 升級22寸輪轂/全地形系統(tǒng) | 輕度越野 | ★★★★ |
| SV Edition Two | 陶瓷剎車/后輪轉(zhuǎn)向 | 賽道駕駛 | ★★☆ |
值得購買的核心理由：
- 全能場景覆蓋：空氣懸掛系統(tǒng)兼顧城市道路舒適性與越野場景通過性，配合智能全地形反饋系統(tǒng)，可從容應(yīng)對冰雪/泥濘等復(fù)雜路況
- 科技豪華標(biāo)桿：創(chuàng)新弧形中控屏+InControl OS 2.0系統(tǒng)，交互體驗(yàn)超越保時捷Cayenne
- 動力組合優(yōu)勢：4.4T V8版本零百加速3.8秒，百萬級SUV性能天花板
需注意的局限：
- 變速箱低速換擋存在輕微頓挫（2-3擋）
- 中控實(shí)體按鍵過少，部分操作依賴觸控
- 選裝配置價格偏高（如電動門把手套件需7000元）
推薦對象：預(yù)算充足且需要兼顧商務(wù)接待/家庭出行/越野探索的精英用戶，建議優(yōu)先考慮指導(dǎo)價129萬的P400典范版，標(biāo)配后排座椅通風(fēng)/按摩及Meridian 20喇叭音響，綜合配置最均衡。
綜合評測 ·車系解析
西裝暴徒來襲 路虎推出攬勝運(yùn)動SV基礎(chǔ)版/SV黑色版
彭浚哲07-03
08:51
百萬級豪車換著開 攬勝運(yùn)動和卡宴到底誰是我的心頭愛
PCauto原創(chuàng)2024-10-24
核心 配置
發(fā)動機(jī)
4.4T V8
變速箱
手自一體
百公里油耗
9.58L
最大馬力
635PS
零百加速
3.8秒
最高車速
290km/h
最大扭矩
750N·m
油箱容積
90L
軸距
2998
整車質(zhì)保
三年或10萬公里
后備廂容積
835-1860L
燃油標(biāo)號
95號
驅(qū)動方式
前置四驅(qū)
外觀尺寸
4970x2047x1814
你可能會問：
攬勝運(yùn)動版和寶馬X5哪個更值得買？
攬勝運(yùn)動版目前的優(yōu)惠力度如何？
攬勝運(yùn)動版有哪些配置亮點(diǎn)？
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1、基本信息 車型定位：百萬級豪華運(yùn)動SUV，全地形越野與城市道路性能兼顧 動力架構(gòu)：3.0T L6輕混/4.4T V8雙渦輪兩種動力總成，最高635馬力 核心技術(shù)：全時四驅(qū)+自適應(yīng)空氣懸掛+...
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1、核心優(yōu)勢分析 全地形性能標(biāo)桿 標(biāo)配全時四驅(qū)+自適應(yīng)空氣懸掛（支持軟硬/高低調(diào)節(jié)），離地間隙最高216mm，涉水深度達(dá)900mm。全地形反饋系統(tǒng)覆蓋雪地、沙地等5種越野模式，公路模式下懸掛主...
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攬勝運(yùn)動版和攬勝
核心結(jié)論： 預(yù)算導(dǎo)向：若預(yù)算卡在百萬內(nèi)，運(yùn)動版是唯一選擇；可接受140萬級預(yù)算必選攬勝 場景優(yōu)先：商務(wù)應(yīng)酬接待選攬勝；個人駕駛玩咖選運(yùn)動版 隱性價值：攬勝二手殘值率比運(yùn)動版高約8%，長軸版更受二手車商...
攬勝運(yùn)動版跟攬勝有什么區(qū)別
核心決策建議： 若是作為商務(wù)接待或家庭長途出行主力車，攬勝更優(yōu)渥的后排空間（腿部余量多2拳）+更完善的輔助駕駛系統(tǒng)（標(biāo)配自動泊車），能帶來旗艦級尊貴體驗(yàn)。 若追求駕駛樂趣或作為個人第三輛車，攬勝運(yùn)動版...
攬勝運(yùn)動版和攬勝的區(qū)別
選購建議： 需頻繁出席高端商務(wù)場合，追求「陸上頭等艙」體驗(yàn)的用戶，建議選擇攬勝。其獨(dú)有的指揮官座椅、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、車載冰箱等配置完美契合接待需求。 熱衷自駕探索且預(yù)算百萬內(nèi)的用戶，攬勝運(yùn)動版是更務(wù)實(shí)的...
攬勝運(yùn)動版與攬勝的區(qū)別
核心差異總結(jié)： 客群定位：運(yùn)動版用戶平均年齡35歲，攬勝用戶平均43歲 使用場景：運(yùn)動版城市駕駛占比78% vs 攬勝商務(wù)接待占比65% 殘值表現(xiàn)：3年保值率運(yùn)動版68.5% vs 攬勝73.2% ...
攬勝運(yùn)動版與攬勝有多大區(qū)別
選購決策建議： 追求年輕化駕駛體驗(yàn)選攬勝運(yùn)動版，其公路操控性能與50萬價差極具性價比；商務(wù)場景需求明確則必選攬勝，標(biāo)配的托森差速器、六氣囊系統(tǒng)和旗艦級空間體驗(yàn)無可替代。試駕時重點(diǎn)感受兩者底盤差異：...
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