1、動力與機(jī)械可靠性

• 動力總成表現(xiàn)
  寶馬7系全系搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率381Ps（高功版），峰值扭矩520N·m，零百加速5.4秒。動力輸出線性且爆發(fā)力強(qiáng)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗7.0-7.2L/100km）。實測城市工況油耗約為16L/100km，高速續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。

• 底盤與懸掛調(diào)校
  采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，標(biāo)配空氣懸掛并支持軟硬/高低調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與支撐性。調(diào)校偏向豪華取向，濾震能力出色，但部分用戶反饋高速過彎時懸掛偏軟導(dǎo)致側(cè)傾略明顯。后輪主動轉(zhuǎn)向（高配選裝）提升了低速靈活性。

2、安全與質(zhì)量穩(wěn)定性

• 主被動安全配置
  全系標(biāo)配L2級駕駛輔助（含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等21項功能）、10安全氣囊（含膝部氣囊）、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)及夜視系統(tǒng)（選裝）。中保研測試中碰撞成績優(yōu)異，主動剎車觸發(fā)邏輯成熟。

• 故障與用戶反饋
  高頻投訴集中在車載系統(tǒng)偶發(fā)卡頓（iDrive 8）、后排中央地臺凸起過高影響五人乘坐，以及少量變速箱低擋位輕微頓挫。未涉及核心部件（發(fā)動機(jī)/變速箱）的批量性問題，整體故障率低于同級競品平均水平。

3、座艙與工藝品質(zhì)

• 內(nèi)飾材質(zhì)與耐用性
  Nappa真皮座椅（標(biāo)配仿皮，尊享型可選真皮）支持22向電動調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱/通風(fēng)/按摩功能（部分版本需選裝）。觸控按鍵及水晶檔把工藝精致，但部分用戶反饋門板儲物格異響問題偶發(fā)。
• NVH控制
  標(biāo)配多層隔音玻璃（需選裝），配合空氣動力學(xué)優(yōu)化車身，120km/h時速下艙內(nèi)噪音僅63分貝，優(yōu)于奔馳S級。