捷豹平臺(tái)在性能方面具有眾多優(yōu)勢(shì)。

首先是采用全鋁車身平臺(tái)，如捷豹XE、XF等車型，這使得車身剛性更強(qiáng)、重量更輕，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性與車身操控性。像XF使用該平臺(tái)后車重減輕，抗扭剛度提升。

其次，動(dòng)力組合表現(xiàn)不俗。以捷豹E-PACE為例，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，峰值功率183kW，峰值扭矩365牛·米，百公里加速成績(jī)?yōu)?.0秒，還搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可自由馳騁。

再者，底盤系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)先進(jìn)。如E-PACE配備經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的底盤系統(tǒng)，有多種駕駛模式可選，包括動(dòng)態(tài)模式、經(jīng)濟(jì)模式、雨雪模式等，在各種路況下都能帶來穩(wěn)定、安全的駕駛體驗(yàn)。

另外，一些車型的內(nèi)飾配置高，智能化程度高。E-PACE車內(nèi)采用真皮材質(zhì)包裹的多功能方向盤，座椅舒適符合人體工學(xué)，車機(jī)功能豐富，提供疲勞駕駛提示、車道保持輔助等輔助系統(tǒng)，還有導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)。

空間方面也有優(yōu)勢(shì)，E-PACE作為緊湊型SUV，尺寸數(shù)據(jù)良好，175cm身高男子在后排腿部和頭部空間充裕，尾箱掀背大開口拿放物品便利。

最后，像I-PACE這樣的電動(dòng)車型，平臺(tái)性能還有潛力可發(fā)掘，未來有望推出高性能版，強(qiáng)化駕控感。