馬自達在華正式合并是能提高售后服務(wù)質(zhì)量的。

合并后，長安馬自達的產(chǎn)品線和經(jīng)銷商網(wǎng)點大幅擴充，“411 渠道體系”也在打造中，將承載 40 萬銷量的 400 家 4S 店，單店銷售能力達 1000 臺。在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)一銷售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn) 320 萬馬自達用戶品牌體驗歸一。

對于一汽馬自達在售的兩款車型阿特茲與 CX-4 的售后與維護，新合資公司成立后，中國一汽會繼續(xù)負(fù)責(zé)，體系維持現(xiàn)狀，各公司職能不變。

而且一汽馬自達經(jīng)銷商已獲廠家通知，兩家公司的經(jīng)銷商渠道計劃于今年 9 月合并，合并后更名為“馬自達”。“二馬合一”并非一汽馬自達完全退出，而是被“收編”歸長安馬自達，長安馬自達的經(jīng)銷商和售后服務(wù)完全能進行一汽馬自達車型的維修保養(yǎng)。

CX-4 雖是特供車型，但零部件和長安馬自達車型通用率較高，可通過長安馬自達及合并后的經(jīng)銷商進行基本維修和保養(yǎng)。

整合后，消除了不必要內(nèi)耗，統(tǒng)一渠道銷售增強了供應(yīng)鏈上下游效率，消費者信心回暖。統(tǒng)一步調(diào)管理與運營有望逐步提高馬自達售后服務(wù)質(zhì)量。及川尚人表示會負(fù)起責(zé)任將一汽馬自達的兩款車型傳承下去，并重新考慮車型升級問題。馬自達 3 用戶能通過更優(yōu)惠價格置換馬自達 6，緊湊型 SUV 車型將來也能通過這種方式升級更大尺寸 SUV 車型。

總之，馬自達在華正式合并對售后服務(wù)質(zhì)量的提升有諸多積極作用。