新汽車(chē)政策下，新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇眾多。

首先是政策扶持，國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者和企業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼，降低購(gòu)車(chē)成本，還免征或減征車(chē)輛購(gòu)置稅。地方政府也有充電優(yōu)惠政策，如減免充電服務(wù)費(fèi)、提供充電設(shè)施用地等。同時(shí)，部分城市對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)豁免，積極推廣其在公共交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

其次是技術(shù)突破，電池技術(shù)不斷進(jìn)步，能量密度提升、充電速度加快、壽命延長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也在優(yōu)化，控制系統(tǒng)智能化，還采用輕量化設(shè)計(jì)提高能效和里程。

再者，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，增長(zhǎng)率逐年攀升，消費(fèi)者對(duì)環(huán)保性能、智能化需求、品質(zhì)和服務(wù)的要求不斷提高，接受度也在上升。

另外，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，從電池制造到整車(chē)生產(chǎn)和后期維護(hù)服務(wù)，生態(tài)系統(tǒng)逐漸完善，吸引大量投資者和創(chuàng)業(yè)者。

最后，充電設(shè)施建設(shè)不斷完善，形成覆蓋城鄉(xiāng)的充電網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)充電接口和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)和推廣新型充電技術(shù)。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為汽車(chē)電動(dòng)化深入、中國(guó)汽車(chē)高端品牌發(fā)力以及出口加速是新能源汽車(chē)的三大發(fā)展機(jī)遇。

總之，新汽車(chē)政策為新能源汽車(chē)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，帶來(lái)了諸多機(jī)遇。