問(wèn)

汽車傳感器的種類有哪些?

汽車傳感器的種類眾多。

常見(jiàn)的有節(jié)氣門位置傳感器,它安裝在節(jié)氣門上,能反映發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況,電子控制單元據(jù)此調(diào)節(jié)噴油量。

進(jìn)氣壓力傳感器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào),作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵,能檢測(cè)上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào),讓計(jì)算機(jī)給出最佳點(diǎn)火正時(shí)指令。

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號(hào),作為確定噴油量的基本信號(hào)之一。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上,監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震狀態(tài),有共振型和非共振型兩種。

水溫傳感器直接檢測(cè)冷卻液工作溫度,檢測(cè)結(jié)果在儀表盤顯示。

氧傳感器一般有兩個(gè),分別在排氣歧管和三元催化器后面,通過(guò)檢測(cè)排氣氧含量為控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比提供數(shù)據(jù)。

機(jī)油壓力傳感器用于檢測(cè)機(jī)油壓力。

按物理量分類,汽車傳感器可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器。

按工作原理分類,可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

壓力、速度相關(guān)傳感器中,進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用在 D 型 EFI 系統(tǒng)中,采用間接測(cè)量方式測(cè)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。

增壓壓力傳感器通常安在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上,檢測(cè)渦輪增壓器工作情況。

氣缸燃燒壓力傳感器有直接型和墊圈形兩種,用于向 ECU 提供氣缸燃燒壓力信號(hào)。

胎壓檢測(cè)傳感器能根據(jù)胎壓、胎溫等變化產(chǎn)生電子信號(hào),檢測(cè)胎壓高低。

輪速傳感器檢測(cè)車輪速度,為 ABS 的 ECU 提供信號(hào)。

減速度傳感器有差動(dòng)電壓式和開(kāi)關(guān)式兩種,用于檢測(cè)車輪加速度或制動(dòng)減速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相關(guān)傳感器中,水溫傳感器安裝在氣缸上,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。

進(jìn)氣溫度傳感器在不同系統(tǒng)中安裝位置不同,為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供進(jìn)氣溫度信息。

燃油溫度傳感器用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制分配泵燃油噴射系統(tǒng),控制噴油量。

位置及速度相關(guān)傳感器中,節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開(kāi)關(guān)量輸出型,有的系統(tǒng)會(huì)同時(shí)安裝兩種。

曲軸位置傳感器能向 ECU 提供發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、轉(zhuǎn)角、活塞行程位置及轉(zhuǎn)速信號(hào),有磁電式、光電式和霍爾式三種。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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