汽車空調(diào)的制熱原理主要有兩種情況。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車來說，制熱是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱能。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，冷卻液吸收這些熱能，在風(fēng)扇作用下通過發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流。冷卻液在熱能消散后冷卻，再次吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能，形成循環(huán)。當(dāng)需要制熱時(shí)，高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱，出風(fēng)口就能吹出暖風(fēng)。也就是說，燃油車空調(diào)制熱是借助了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量，且不會(huì)額外增加油耗。

而新能源汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，其空調(diào)制熱原理有所不同。新能源車是從外部將空氣吸入車內(nèi)，在吸入過程中用電阻絲加熱，然后吹出干熱的空氣。

總之，汽車空調(diào)制熱要么利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，要么通過電阻絲加熱吸入的空氣，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的制熱效果，為駕駛者和乘客提供舒適的環(huán)境。