汽車漂移從能量轉化角度來看，關鍵在于后輪與前輪的狀態(tài)變化。

后輪要失去抓地力，比如通過行駛中使后輪與地面間有負速度差、有正速度差或者減小后輪與地面之間的正壓力，讓后輪從靜摩擦轉換為滑動摩擦，這意味著能量轉化的改變，原本用于穩(wěn)定行駛的能量部分轉化為使后輪滑動的能量。

而前輪要保持抓地力，比如行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差，不使前輪與地面間正壓力減少太多，甚至增大正壓力，以保證前輪穩(wěn)定抓地，這樣前輪穩(wěn)定的能量轉化與后輪變化的能量轉化形成差異，實現(xiàn)漂移。

常見的漂移技術也體現(xiàn)著能量轉化。比如用手剎剎車讓后輪失去抓地力從而做圓周運動進行漂移，手剎操作改變了后輪的受力和能量轉化狀態(tài)。彈離合進行漂移，迅速踩下離合緊接著放開，瞬間改變驅動輪的能量轉化，使驅動輪失去抓地力。利用重力進行漂移，車輛減速再全力提速，重心瞬間轉移，讓前后輪的能量分配變化，產(chǎn)生側滑。

總之，汽車漂移是駕駛者對車輛能量轉化的巧妙控制，是后輪和前輪在不同能量轉化狀態(tài)下協(xié)同作用的結果。要實現(xiàn)穩(wěn)定、精彩的漂移，駕駛者需要精準掌握這些能量轉化的技巧和時機。