全面取消限遷政策對新車銷售格局有著多方面的積極影響。

二手車源能在全國無阻礙流通，資源利用更合理，這會拉動次新車主更新置換新車，從而刺激新車消費。

部分發(fā)達地區(qū)消費者此前因限遷政策無法購買“國五”二手車，導致優(yōu)質二手車價格被低估，車主不愿低價賣車更新車輛。取消限遷后，這種情況得以改變。

二手車臨時產權制度的逐步建立，能降低經銷商成本，提高周轉效率，幫助其快速成長。二手車按商品記賬還能在銀行抵押獲得融資，為新車銷售創(chuàng)造更好條件。

二手車轉移登記實行單獨簽注，能規(guī)范市場。汽車經銷商集團對自身品牌二手車有一定質量保障，消費者可放心置換和購買，有利于二手車流轉，提升二手車品牌信譽，加速新車更新。

目前大部分城市已取消限遷，但京津冀、長三角、珠三角等重點地區(qū)還存在“國五”及以下高端二手車的遷入限制。政策全面實施后，這些限制將不復存在，二手車源將自由流通。

對于消費者來說，活躍的二手車市場能讓想換車的人將舊車順利出手，車款補貼用于購買新車。原本買不起新車的消費者也可能因二手車的合理價格成為相關產業(yè)新消費者。

國際上消費者置換汽車平均周期是 6 年，限遷政策會導致置換延遲，新車銷售速度放緩，取消限遷能激發(fā)二手車市場活力，加速市場更新?lián)Q代，促使二手車市場流通更順暢，堅定消費者信心，形成全國統(tǒng)一、標準化、高效的二手車市場秩序，從而拉動新車銷量。

總之，全面取消限遷政策不會對新車銷售造成沖擊，而是有著諸多促進作用，有助于形成更健康、活躍的汽車消費市場。