日系車降價后銷量是否會大幅提升？答案是有可能的。

以本田雅閣為例，其下探到 13.58 萬后，銷量明顯上漲，一個月能賣 15354 輛。作為一款 B 級燃油車，雅閣車身長寬高分別為 4980x1862x1449mm，軸距 2830mm，空間表現(xiàn)不錯，比如身高 1.75 米的人，前排座椅調(diào)整合適后，后排腿部空間有 2 拳多余量，頭部空間 1 拳 2 指左右，后排座椅有傾斜角度且對腰部支撐性好，舒適度有保障。外觀設計具備視覺沖擊。

豐田鋒蘭達降價后單月銷量突破 20526 輛，在 8 萬多到 15 萬多的價格區(qū)間，性價比高。車身長度 4485mm，能滿足日常需求。其 2.0L 發(fā)動機輸出 171 馬力，在城市道路應對自如。

本田雅閣曾受國產(chǎn)新能源汽車沖擊和自身改款不成功影響，銷量大幅下滑，如今降價促銷，終端全系降幅達 3.5 萬，入門版車型跌至 13.5 萬，市場表現(xiàn)回暖，11 月銷量 14849 輛，12 月銷量再次上漲。

豐田凱美瑞銷量四連漲，單月賣 15142 輛。它提供 2 種動力版本，雖然動力爆發(fā)一般，但駕駛平順，油耗經(jīng)濟，在外觀、內(nèi)飾和動力操控方面表現(xiàn)出色，降價后吸引力更大。

總之，日系車降價后在一定程度上能刺激銷量提升。