雷克薩斯降價(jià)后銷量會(huì)大幅提升。

比如雷克薩斯 ES 往年加價(jià)一車難求，如今降價(jià)，銷量顯著提升。11 月銷量再次破萬，延續(xù)了 10 月的火爆。9 月銷量超過奔馳 E 級(jí)，僅次于寶馬 5 系。

今年 1-4 月，雷克薩斯銷量 5 萬余臺(tái)，同比增幅超 36%，ES、RX、NX 等車型降價(jià)幅度大。前五月，ES 累計(jì)銷售 45934 輛，月均九千多輛，RX 賣出 12824 輛，同比增幅高達(dá) 112%。LM 前五月售出 1500 臺(tái)，同比增長 40.6%。

雷克薩斯 ES 降價(jià)銷量提升的原因，一是價(jià)格優(yōu)惠回歸真實(shí)價(jià)值。二是其產(chǎn)品有優(yōu)勢，外觀極具辨識(shí)度，延續(xù)家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)前燈造型犀利，還增加鍍鉻飾條裝飾提升精致感?？臻g方面，雖比不上一些國內(nèi)新勢力，但合適喜歡就好。而且雷克薩斯擁有不錯(cuò)的售后服務(wù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性。

對于潛在用戶群體，他們偏向于 90 年之前，注重日常代步舒適體驗(yàn)感。雷克薩斯的策略是維系出貨量，保住經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)利潤空間，產(chǎn)品降價(jià)速度快。如今低配 ES200 能 25 萬左右落地，有近 30%降幅。

所以雷克薩斯降價(jià)后銷量大幅提升，ES 大尺寸、舒適度高、質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)勢突出，在市場中有巨大增量空間。