三輪車排行榜前十名品牌中，關(guān)于研發(fā)投入誰最多并沒有確切的公開權(quán)威數(shù)據(jù)。

但從各品牌的發(fā)展情況及公開信息，可以做一些分析。

金彭作為知名品牌，連續(xù) 16 年銷量領(lǐng)先，擁有 11 個(gè)生產(chǎn)基地，400 多項(xiàng)專利，在研發(fā)和生產(chǎn)上有技術(shù)儲(chǔ)備，可見投入不小。

宗申隸屬淮海控股集團(tuán)，在微型車板塊連續(xù) 18 年居首，具備專業(yè)制造和檢驗(yàn)設(shè)備，研發(fā)投入有保障。

淮海集研發(fā)、制造、銷售于一體，有自主研發(fā)實(shí)力，想必投入較多。

隆鑫業(yè)務(wù)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，各業(yè)務(wù)銷售規(guī)模均居行業(yè)前列，研發(fā)投入也不會(huì)少。

五星車輛集團(tuán)是雷沃重工旗下的生產(chǎn)研發(fā)基地，擁有先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，在研發(fā)方面應(yīng)有投入。

大陽摩托作為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)旗下品牌，又是較早從事摩托車研制的企業(yè)，研發(fā)投入應(yīng)較可觀。

雅迪和愛瑪在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域出色，在三輪車領(lǐng)域也有發(fā)展，研發(fā)投入應(yīng)能支持其業(yè)務(wù)拓展。

新鴿、小鳥、寶島等品牌能在市場(chǎng)立足，也需一定研發(fā)投入來保持競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，各品牌都重視研發(fā)投入，只是具體數(shù)額難以確切比較。