上海大眾汽車廠的生產(chǎn)工藝具有眾多獨(dú)特之處。

首先是高精度擰緊方面，總裝配備了多達(dá) 142 支高精度擰緊槍，用于擰緊車輛重要螺栓，且高精炮數(shù)據(jù)能保存到服務(wù)器 15 年，扭矩?cái)Q緊值可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

在底盤(pán)裝配上，采用 6 臺(tái)全自動(dòng)擰緊機(jī)和 12 支高精度電槍擰緊螺栓，復(fù)雜工作分成 10 個(gè)裝配站，消除生產(chǎn)瓶頸。

輪胎和座椅的輸送很特別，分揀后的輪胎和座椅通過(guò)裝配線上方的機(jī)器輸送線直接送到安裝工位，這是儀征工廠特有的，能降低循環(huán)壓力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

充電小車也很實(shí)用，共回收 21 個(gè)隨行小車，能快速給車輛初始電池充電，電壓達(dá)到 12.6V ，低于 11.5 伏會(huì)自動(dòng)報(bào)警，保證車輛蓄電池充滿電和電氣部件穩(wěn)定供電，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間停放出現(xiàn)送電現(xiàn)象。

還有高效率高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，像南京工廠自動(dòng)沖壓線是大眾集團(tuán)及國(guó)內(nèi)第一條高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，由一臺(tái) 2100T 和五臺(tái) 1200T 壓機(jī)等構(gòu)成，最高連線沖次每分鐘 15 次，實(shí)際每分鐘最多生產(chǎn)零件 60 個(gè)，且 10 分鐘就能完成兩套模具互換。

車身車間廣泛應(yīng)用激光焊接，擁有近千臺(tái)進(jìn)口的 KUKA 機(jī)器人，提升產(chǎn)品工藝質(zhì)量，像帕薩特激光焊接長(zhǎng)度達(dá) 3646mm ，增強(qiáng)車輛安全性。

油漆車間采用新型環(huán)保油漆工藝，大量采用變頻控制技術(shù)等，有 128 臺(tái)機(jī)器人保證油漆質(zhì)量。

此外，采用德國(guó)工業(yè) 4.0 造車工藝，利用物聯(lián)網(wǎng)信息實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)化、智能化，按需按量生產(chǎn)，滿足先進(jìn)生產(chǎn)工藝、機(jī)器互聯(lián)大數(shù)據(jù)處理智能生產(chǎn)、工廠有過(guò)硬質(zhì)量和完善管理體系的要求，其沖壓工序采用德國(guó)舒樂(lè) 9100 噸壓機(jī)線，沖壓公差能控制在 0.2mm 范圍內(nèi)。