深藍 S7 超級增程的噪音控制表現(xiàn)非常好。

它采用了一系列先進技術來實現(xiàn)出色的噪音控制。

首先是 NVH 智能平衡策略，最大程度優(yōu)化增程器本身 NVH 性能，從根源處降低噪音。

全工況低扭振結構設計為整車帶來 50%以上隔振率的提升，將減震效果最大化。

嘯叫變頻主動控制技術能精確控制增程器發(fā)電機開關頻率，減少高頻振動帶來的振動噪音。

發(fā)動機無感啟動策略讓增程器在啟動和運轉(zhuǎn)狀態(tài)下均做到無感啟停、隱聲運行，車內(nèi)乘員能擁有接近“零感知”的靜謐性。

低速電機噪聲主動控制技術全方位降低了增程器運行的噪音，優(yōu)化了增程器無感啟停，達到隱聲運行目的，保障車內(nèi)舒適性。

在怠速狀態(tài)下，噪音僅為 38.5db，行進間增程器啟動車內(nèi)噪音突變≤1.3dB。

相比零跑 C16 增程器啟動聲音大且有明顯震動，深藍 S7 切換高速模式保電 50%時，車內(nèi)沒有明顯聲音和震動。

此外，深藍 S7 采用 1.5L 的自然吸氣發(fā)動機，因為增程車的發(fā)動機只負責發(fā)電，不負責驅(qū)動，所以不會對動力產(chǎn)生影響。自然吸氣發(fā)動機更省油，產(chǎn)生的噪音和震動比渦輪增壓發(fā)動機更小。

總之，深藍 S7 超級增程在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗。