插電式混合動力汽車的工作原理其實不簡單。

它有發(fā)動機和電機這兩個相對獨立的系統(tǒng)，以電動為主，電池沒電又沒法及時充電時，就用汽油或柴油發(fā)動機來補充。

而且不少車還有能量回收裝置，能把剎車和滑行時的動能變成電能存到電池里。

發(fā)動機和電動機是兩套獨立運行的系統(tǒng)，插電混動汽車不能靠燃油發(fā)動機直接給蓄電池充電。

它以混合動力模式工作，電池組不行或不能用時，發(fā)動機能單獨驅動電動機帶動車跑，停車時還能給動力電池充電。

它是集成了燃油發(fā)動機和電動機的，工作時通過 ECU 控制噴油，高壓包產生高壓電給火花塞，汽油和空氣混合后被火花塞點燃產生動力，傳到皮帶帶動輪子轉動。

這種車有雙重驅動模式，能純靠電，也能靠燃油發(fā)動機。要動力時，電池給電驅動系統(tǒng)供電，電機帶動車行駛，沒電了燃油發(fā)動機介入提供動力。

總的來說，插電式混動汽車把燃油動力和電動驅動系統(tǒng)結合起來，提高了能源利用效率，能長途高速跑，在城里還能零排放駕駛，給駕駛者更靈活環(huán)保的體驗，這就是它厲害的地方。