水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先它重心低，這使得安全性好，操控極限高，能增加高速行駛的穩(wěn)定性、過彎極限和抓地力，還能讓汽車行駛更安全，允許用相對(duì)軟的避震，舒適性提升。

而且低振動(dòng)，噪音低，舒適性好，因?yàn)闅飧紫鄬?duì)運(yùn)動(dòng)能形成對(duì)稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)抵消振動(dòng)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或熄火瞬間有明顯橫向振動(dòng)。

它重心低能讓車頭設(shè)計(jì)扁低，汽車行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)，運(yùn)行平順性比 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)好，功率損耗最小，操控性出色。

還有抖動(dòng)及噪音小，兩側(cè)活塞運(yùn)動(dòng)相抵消，駕駛感受舒適。工作時(shí)動(dòng)力消耗少，比較省油。另外空間利用率高，能更緊湊地安裝在車輛前部，給駕駛艙和行李箱留出更多空間。

但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)。

機(jī)油消耗大，早期斯巴魯機(jī)油消耗大，2015 年后改進(jìn)活塞環(huán)情況有所好轉(zhuǎn)。

它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)油潤滑等問題難以解決，這也導(dǎo)致制造成本高。

維修難度大，保養(yǎng)時(shí)需要更多時(shí)間和專業(yè)技能。

散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，散熱效率可能不如傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。