二手車(chē)行主要有收購(gòu)模式、中介模式、寄賣(mài)模式、合作模式。

收購(gòu)模式是主流，利潤(rùn)相對(duì)高，能提供試駕看車(chē)體驗(yàn)，利于打造品牌，但庫(kù)存資金風(fēng)險(xiǎn)大，要承擔(dān)車(chē)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需更專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

中介模式無(wú)需大量資金和場(chǎng)地成本，無(wú)庫(kù)存周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，可缺點(diǎn)是難沉淀忠誠(chéng)客戶，難形成品牌影響力。

寄賣(mài)模式資金占用少，選擇靈活，資金風(fēng)險(xiǎn)小，能贏得客戶信任，資金效率高風(fēng)險(xiǎn)低，不過(guò)寄賣(mài)車(chē)輛前期難控制，看車(chē)效率低，車(chē)商利潤(rùn)一般，對(duì)銷(xiāo)售能力要求高，車(chē)輛整備維修難統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

合作模式能降低資金風(fēng)險(xiǎn)，解決周轉(zhuǎn)問(wèn)題，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，但利潤(rùn)少，瑣事多，易起爭(zhēng)執(zhí)。

獨(dú)立的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分實(shí)體店經(jīng)營(yíng)和經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)兩種。實(shí)體店經(jīng)營(yíng)主要盈利靠車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、檢驗(yàn)評(píng)估等費(fèi)用；經(jīng)紀(jì)經(jīng)銷(xiāo)商靠提供服務(wù)收費(fèi)。

整車(chē)廠經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)新車(chē)置換回收獲取車(chē)源，盈利有車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、廠商補(bǔ)貼等。

二手車(chē)交易市場(chǎng)由眾多單體公司和連鎖經(jīng)銷(xiāo)商組成，盈利來(lái)自店面租賃等服務(wù)收費(fèi)、基本費(fèi)用、評(píng)估鑒定費(fèi)等。其有政策優(yōu)惠和信譽(yù)保障，設(shè)施完備，車(chē)源豐富，定價(jià)科學(xué)合理，但也存在政府干預(yù)大、服務(wù)銷(xiāo)售脫節(jié)、專(zhuān)業(yè)化程度不夠等問(wèn)題。

二手車(chē)特許經(jīng)營(yíng)屬于商品商標(biāo)型，盈利靠授權(quán)費(fèi)、車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)等，優(yōu)勢(shì)是管理運(yùn)營(yíng)品牌化專(zhuān)業(yè)化。

國(guó)家放開(kāi)經(jīng)營(yíng)權(quán)后，二手車(chē)市場(chǎng)繁榮，交易模式改變，杜絕不良行為。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車(chē)業(yè)務(wù)可借助優(yōu)勢(shì)批量采購(gòu)各地車(chē)，利用價(jià)差銷(xiāo)售，帶動(dòng)市場(chǎng)活力。發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)如維修保養(yǎng)等，不能欺騙消費(fèi)者，要樹(shù)立形象，出具驗(yàn)收合格證等，即便價(jià)格高也能讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)。