四輪電動轎車在低溫環(huán)境下性能會受到較大影響。

續(xù)航方面，由于電池化學反應活性降低，放電電流變小，容量下降，導致續(xù)航里程縮短。

加速性能也會變差，因溫度低電池性能下降，動力不足，提速艱難。

充電時間會變長，氣溫低時系統(tǒng)先給電芯加熱，即便快充也比平時多出一半時間。

解決辦法如下：提高充電環(huán)境溫度，白天或室內充電，能提高充電效率增加續(xù)航。給電池加“保暖套”或“保暖內衣”，物理預熱改善電池溫度，提高充放電效率。北方且低溫時間長，可更換更耐低溫的三元鋰電池，增加續(xù)航。鉛酸電池可適當延長充電時間。入冬前檢查暖風系統(tǒng)和冷卻液，每兩年更換一次，不同顏色不能混合。日常及時充電，保證在室內或溫度高的地方充，必要時延長時間。入冬檢查電池健康，及時處理問題。及時清理充電設備及接口，確保安全。車輛閑置停在車庫等恒溫處，拔掉電池正負極，定期檢查充電。學會養(yǎng)護電池，低電量充電時長保持 6 - 10 小時，注意溫度。優(yōu)化出行路線，提前規(guī)劃。電動車要熱車，起步緩慢，采用經(jīng)濟時速，少急加速和急剎車。使用空調謹慎，保持車內溫度恒定。減少功能性消耗，開空調避免溫度過高，設置車內循環(huán)，關閉后排出風口，降低非必要功能使用。

有些車型在低溫下表現(xiàn)較好，比如雷克斯多多搭載 3000W 永磁同步電機和 12KWH 三元鋰電池，低溫性能好，能跑 185 公里。鴻日 S1 pro 按汽車級標準打造，遮風擋雨，體驗感好。金彭新能源旗下車配備高效交流電機，動力強勁損耗低，低溫能高效運作。有密封車窗、PTC 暖風系統(tǒng)、強大懸架和底盤調校，提升冬季出行舒適性。還有車配備太陽能充電、增程器和充電加熱技術，比如泛海藍鯨鋰電池，低溫下充放電效率提升 50%，能正常行駛，電池質保 8 年。