特斯拉汽車價格表與其他品牌相比情況復雜。

在中國市場，特斯拉本土生產車型價格區(qū)間在 25 萬至 40 萬，進口的 X 系列和 S 系列位于 80 萬至 150 萬高端市場。

與比亞迪相比，比亞迪車型價格從 10 萬至 30 多萬不等，20 萬至 30 多萬價格區(qū)間有部分重疊，但比亞迪 60%產品線與特斯拉不構成直接競爭。同價位區(qū)間，比亞迪在續(xù)航、空間、功能配置等可能更具優(yōu)勢，特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面較好。

與寶馬 3 系相比，國產特斯拉 Model 3 補貼后售價與寶馬 3 系不相上下?？臻g配置上寶馬 3 系整體空間有優(yōu)勢，動力方面 Model 3 直線加速更快，駕乘體驗寶馬 3 系更好。

與奧迪相比，奧迪 Q5L 等車型價格與特斯拉 Model Y 有重疊部分，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領域品牌影響力和消費者認知度可能使其在價格和排面上更具優(yōu)勢。

與豐田相比，特斯拉 Model 3 價格已與豐田卡羅拉相當，兩者車型定位和技術特點差異明顯。

從全球看，Model 3 入門級后輪驅動版本在美國，稅費和附加費用前售價低于美國汽車平均交易價，比入門級寶馬 3 系、基礎款奔馳 C 級便宜。在中國市場，Model 3 和 Model Y 國內售價合理，基本 0 溢價。

擁有成本方面，考慮聯(lián)邦稅收抵免和燃油費用節(jié)省，Model 3 實際擁有成本與豐田卡羅拉相當，以一年使用成本計算，特斯拉 Model Y 比燃油車省出 6000 元，年均保養(yǎng)成本相比同級燃油車至少低 50%。

總之，特斯拉價格有一定優(yōu)勢，但在與不同品牌同級別的車對比時，空間、動力、駕乘體驗和保值率等方面各有優(yōu)劣，消費者應根據(jù)自身需求選擇