從制動效果來看，通風盤式比盤式要好。

通風盤式剎車有更多工藝孔洞，質量輕，散熱效果佳，能迅速散掉熱量，這使得它在制動時表現(xiàn)更出色，剎車效果更好，壽命也更長。

盤式剎車主要作用在后輪，在散熱方面不如通風盤式。比如在山路、彎道等剎車頻繁的地方，盤式剎車的散熱不足就會比較明顯，而通風盤式則能很好應對。

雖然通風盤式在制動效果上優(yōu)勢明顯，但它也有一些不足。比如，通風盤式的制造工藝要求高，工藝繁瑣成本高，會增加油耗和保養(yǎng)維修成本。而盤式剎車保養(yǎng)維修成本相對較低。

對于普通前驅車來說，剎車效果主要靠前輪剎車盤，后輪剎車起輔助作用，所以有些車后輪會采用盤式剎車以節(jié)省成本。

在實際選擇時，如果追求更好的制動效果，不介意較高的成本和油耗，通風盤式是不錯的選擇。如果只是日常簡單使用，對制動效果要求不那么高，盤式剎車也能滿足需求。

總之，通風盤式剎車在制動效果上優(yōu)于盤式剎車，但具體選擇哪種，還需根據(jù)車輛使用情況和個人需求來決定。