通用汽車(chē)?yán)惖馁惖捞攸c(diǎn)那可是相當(dāng)豐富。

首先，賽道包含了各種臨時(shí)封閉后的普通道路，像山區(qū)和丘陵的盤(pán)山公路，這就要求車(chē)手有極強(qiáng)的操控能力，應(yīng)對(duì)連續(xù)的彎道和起伏的地勢(shì)。

還有沙石路，路面松散，抓地力不穩(wěn)定，對(duì)車(chē)輛的懸掛和輪胎是個(gè)大考驗(yàn)。

泥濘路也是常見(jiàn)的，車(chē)輛容易打滑，動(dòng)力輸出和驅(qū)動(dòng)方式得匹配好。

冰雪路更是挑戰(zhàn)，低溫加上濕滑，得有出色的防滑措施和穩(wěn)定的制動(dòng)性能。

另外，那些無(wú)法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段也在賽道范圍內(nèi)。沙漠里沙子細(xì)軟，容易陷車(chē)；戈壁石頭多，容易損傷車(chē)輛；草原看似平坦，實(shí)則暗藏坑洼。

而且，通用汽車(chē)?yán)惖馁惖赖缆藩M窄，碎石溝壑眾多。這就決定了參賽車(chē)輛得具備小巧靈活的特點(diǎn)。

就像為啥拉力賽多是兩廂車(chē)，因?yàn)閮蓭?chē)軸距短，操控性好，過(guò)彎極限高。而且同尺寸的車(chē)，兩廂通常更輕，能讓車(chē)輛更靈活。

總之，通用汽車(chē)?yán)惖馁惖缽?fù)雜多變，充滿挑戰(zhàn)，對(duì)車(chē)手和車(chē)輛都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。