問(wèn)界新 M7 交付的首批用戶體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

很多用戶選擇它的原因各不相同。有的沖著華為品牌和智能化，認(rèn)為其智能座艙和智能駕駛是行業(yè)領(lǐng)先。比如家住貴州的周女士，本身是華為粉，體驗(yàn)過(guò)朋友的問(wèn)界 M5 智駕版后就心動(dòng)了，她看重智能輔助駕駛，毫不猶豫選擇了頂配版。車機(jī)交互絲滑，鴻蒙座艙配合華為手機(jī)能無(wú)縫流轉(zhuǎn)，小藝語(yǔ)音控制好用，對(duì)指令識(shí)別準(zhǔn)確且反應(yīng)快，自動(dòng)泊車效率高。

不過(guò)車機(jī)也出現(xiàn)過(guò)斷網(wǎng)、導(dǎo)航反應(yīng)慢的情況。

在性價(jià)比方面，不到 25 萬(wàn)的起售價(jià)，加上智能座艙加持，優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力強(qiáng)勁，單電機(jī)和雙電機(jī)版本加速響應(yīng)快。底盤(pán)有質(zhì)感，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛加上升級(jí)的 CDC 連續(xù)可變阻尼系統(tǒng)，能提升濾震能力，抑制車身俯仰，ADS 系統(tǒng)還能與 CDC 減振器協(xié)同工作提升行駛質(zhì)感。續(xù)航扎實(shí)，純電續(xù)航能滿足日常需求，高速虧電油耗低。

顏值方面評(píng)價(jià)兩極分化，有人覺(jué)得中庸，有人覺(jué)得不符合年輕人審美。內(nèi)飾質(zhì)感不輸 BBA 燃油車，座椅按摩獲好評(píng)，靜謐性佳。

保養(yǎng)售后方面，保養(yǎng)過(guò)程輕松、透明，無(wú)附加費(fèi)用。用戶中心有免費(fèi)健診活動(dòng)，還會(huì)不定時(shí)送券，車主還能獲得積分回饋用于充電和購(gòu)買(mǎi)商城產(chǎn)品，車主活動(dòng)豐富，茶點(diǎn)精致。

配置上，新出的星際藍(lán)外觀和赤茶橘內(nèi)飾可選。新 M7 Pro 搭載 HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，有高速和城區(qū)快速路的智駕能力。新 M7 Ultra 升級(jí)了 192 線激光雷達(dá)，感知范圍和精度提升，標(biāo)配華為 ADS2.0 高階智駕系統(tǒng)，支持無(wú)圖智駕，AEB 全向防碰撞能力強(qiáng)，智能泊車實(shí)用。

總之，問(wèn)界新 M7 在各方面表現(xiàn)出色，給首批用戶帶來(lái)了驚喜。