縮短新車保養(yǎng)周期沒必要。

廠家規(guī)定了保養(yǎng)間隔，比如 5000 到 15000 公里更換機(jī)油和機(jī)油三濾，按此執(zhí)行就夠。

自行縮短保養(yǎng)周期是浪費(fèi)錢，長期會(huì)增加保養(yǎng)費(fèi)用。像邁騰車型前 2 次保養(yǎng)每 7500 公里，之后每 10000 公里保養(yǎng)，這在主流 B 級(jí)車中算長的，德系車保養(yǎng)周期建議通常較保守，10000 公里保養(yǎng)沒問題。

新車投產(chǎn)前有樣車測試，保養(yǎng)說明書的周期結(jié)合中國實(shí)際，有科學(xué)依據(jù)，適合大多數(shù)使用情況。

4S 店建議縮短周期主要為賺錢，說能獲更好車況不準(zhǔn)確。

只要按廠家要求保養(yǎng)就行，近期路況差可提前。

養(yǎng)車要科學(xué)，結(jié)合車技術(shù)狀況和實(shí)際環(huán)境，保養(yǎng)費(fèi)用不應(yīng)省。

后期保養(yǎng)用優(yōu)質(zhì)零配件，耐用且保養(yǎng)周期長，雖價(jià)高但次數(shù)少，平均成本低。

將保養(yǎng)估算放 3 到 5 年甚至 10 年考量，長期費(fèi)用均值才合理。

總之，別盲目縮短新車保養(yǎng)周期。