比亞迪的新能源電動(dòng)汽車在安全性方面的保障眾多。

首先是電池安全，刀片電池在針刺測試中不起火、不冒煙，能避免熱失控，其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線及內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，讓電池輕量化且高強(qiáng)度。e 平臺(tái)的七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制進(jìn)一步保障電池安全。

高壓安全上，九層高壓安全保障體系在嚴(yán)重撞擊時(shí)能及時(shí)切斷高壓供電。

車身結(jié)構(gòu)安全方面，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)融合電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)，減少冗余結(jié)構(gòu)件，提升空間利用率和電池能量密度，能承受 50 噸卡車碾壓。像比亞迪漢 EV 等車型在碰撞測試中表現(xiàn)出色。

還有“云攆系統(tǒng)”，能智能控制車身姿態(tài)，經(jīng)過爛路或減速帶時(shí)改變車輛阻尼與高度，遇到托底能自救脫困，抑制車身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，提升舒適性。

在信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級保障。

整車結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)設(shè)計(jì)，配備先進(jìn)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，部分車型獲 EURO NCAP 五星安全認(rèn)證。比亞迪擁有國際一流的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，能進(jìn)行豐富碰撞試驗(yàn)和新能源車極限工況測試，像漢車型就經(jīng)歷嚴(yán)苛考驗(yàn)成為安全標(biāo)桿。其 EMC 實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)乘用車企業(yè)最大、功能最全的，能降低車內(nèi)電磁輻射和完善車輛抗干擾性能，車內(nèi)電磁輻射水平 EMR 比普通家電還低。評價(jià)座艙健康安全的揮發(fā)性有機(jī)物含量 VOC 和氣味強(qiáng)度指數(shù) VOI 也表現(xiàn)良好。

總之，比亞迪在設(shè)計(jì)和制造新能源汽車時(shí)一直致力于提升車輛安全性能，投入大量資源，采用嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，不斷推出新安全技術(shù)和裝備，值得信賴。