雪佛蘭開拓者 2020 款的操控性能那是相當不錯。

它搭載 2.0T 發(fā)動機，動力強勁，最大功率 174kW，最大扭矩 350N·m，百公里加速僅 9 秒，駕駛需求能充分滿足。

匹配的 9 擋手自一體變速箱有 60 余項專利技術(shù)，換擋響應(yīng)快、承受扭矩高還可靠。低擋位大速比設(shè)計起步加速快，95km/h 能切入 9 擋，90km/h 時 9 擋手自一體變速箱能升至 8 擋，燃油經(jīng)濟性出色。手動模式下降檔積極，執(zhí)行換擋指令后迅速拉高轉(zhuǎn)速，渦輪遲滯小。

底盤是前麥弗遜后多連桿獨懸，中高配車型配適時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋兩側(cè)離合器能獨立控制左右后輪扭矩，100:0 - 0:100 連續(xù)分配，后軸最大扭矩輸出達 3000N·m，極端路況也能輕松脫困。

全系標配全路況駕駛模式，四驅(qū)車型有舒適、越野、四驅(qū)、運動四種模式，根據(jù)底盤系統(tǒng)調(diào)整控制，任何路況都獲最優(yōu)性能。

轉(zhuǎn)向指向精準，駕駛者輕松上手，車身重心高但操控輕盈，轉(zhuǎn)向、油門反應(yīng)調(diào)教溫柔。2.0T 和 9AT 變速箱調(diào)教好，跑起來平順沒卡頓感，高速輕松上 120 碼，加速快還穩(wěn)。上坡四驅(qū)開空調(diào)，陡坡輕松應(yīng)對。

美系車主打操控，車大過彎也輕松，單手操作沒問題。還有電子輔助系統(tǒng)，像并線輔助、車道保持、車道偏離系統(tǒng)、定速巡航，開高速輕松。方向準，整體風格偏運動，靈活，過彎轉(zhuǎn)彎容易，懸掛舒適，過減速帶或井蓋震動不大。唯一缺點是發(fā)動機自動啟動還不習慣，其他方面都很棒。