補貼政策對電動新能源汽車價格影響顯著但程度不一。補貼額度會直接影響購車成本，如不同續(xù)航里程補貼不同，能讓車價有不同程度降低；補貼退坡也會促使車企調(diào)整價格，像補貼退坡30%后部分品牌官宣漲價，也有車企“限時保價”。不過，因車型不同影響有別，高端車型補貼占比小影響不大。整體而言，補貼政策是影響電動新能源車價格的重要因素。

在過去的補貼政策中，額度的分級制度十分明顯。以不同續(xù)航里程為例，80km至150km續(xù)航國家和地方共補貼3.325萬元，這意味著消費者購車時價格能降6.65萬元 ；150km至250km續(xù)航補貼4.75萬元，總優(yōu)惠能達9.50萬元。如此可觀的補貼，直接拉低了消費者的購車門檻，讓電動新能源車變得更加親民。

然而，補貼退坡的影響也不容小覷。2021年12月31日新能源乘用車補貼退坡30%，在2022年新年前后，特斯拉中國Model3/Y等部分品牌就官宣漲價。不過，并非所有車企都選擇直接漲價，一些車企采取了“限時保價”策略，盡可能維持原有的價格優(yōu)勢，以穩(wěn)定市場份額。

車型的差異，使得補貼政策的影響各不相同。對于售價高于30萬元的高端純電動車，由于無法享受補貼，雖對售價有一定影響，但像奧迪e-tron和奔馳EQC這類高端車型，因其本身價格高昂，補貼占比相對較小，所以影響并不顯著。而續(xù)航里程不足300公里的車型，失去補貼后，優(yōu)惠力度變小，車源也變得緊張。

補貼政策對電動新能源汽車價格的影響是多方面的。它既在補貼充足時降低了消費者的購車成本，推動了新能源車的普及；在補貼退坡時，也促使車企調(diào)整策略。雖然補貼政策的變化會帶來價格波動，但隨著市場規(guī)模的擴大和技術(shù)的進步，電動新能源車的價格最終會趨于理性，走向更加健康的發(fā)展道路。