長安深藍(lán) SL03 車的操控性能非常好。

首先，它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，而且是后驅(qū)車型，這為打造極致駕控體驗奠定了基礎(chǔ)。很多媒體試駕增程版后表示，無論是快速過彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

其次，在動力方面，純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，提速迅猛，超車輕松。電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運(yùn)動風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)，在快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)能保持良好，運(yùn)動模式下更是指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

再者，底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

還有，電機(jī)強(qiáng)大的輸出功率，最高可達(dá) 190kw，最大扭矩 320 牛米，讓車輛擁有出色的加速性能，百公里加速僅需 5.9 秒，無論是在城市道路的起步，還是在高速公路上的超車，都能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來風(fēng)馳電掣般的體驗，瞬間爆發(fā)的推背感，時刻提醒著你它蘊(yùn)含的強(qiáng)勁動力 。

另外，在轉(zhuǎn)向方面，采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，使得方向盤的轉(zhuǎn)動角度與車輪的轉(zhuǎn)向角度之間的比例更加優(yōu)化。底盤調(diào)校也是一大亮點，它的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，更加偏向舒適，但又不失運(yùn)動性能 。后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能夠有效地過濾路面的細(xì)碎震動，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐感受 。

最后，電動車的低重心使得它的操控穩(wěn)定性更強(qiáng)，駕駛起來更加安全可靠。此外，還配備了先進(jìn)的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛者的需求，智能地調(diào)整車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供更好的操控感受。