長安深藍(lán) SL03 的真實續(xù)航在不同條件下表現(xiàn)各異。

純電版在城區(qū)為主、空調(diào) 24 度、車內(nèi) 2 人的情況下，515km 續(xù)航的車型實測極限續(xù)航 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km，達(dá)成官方續(xù)航的 80%，適合短途出行和日常通勤，一周充一次電就行。

高速純電續(xù)航，在理想狀態(tài)下，純電 200 公里的續(xù)航實際能行駛 192 公里，選市區(qū)模式可用電量最多。

高速虧電油耗約 6.04L/百公里，能保住電量并反向充電。市區(qū)低速虧電油耗 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

高速續(xù)航方面，在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式等條件下，出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。市區(qū)模式下可用電量最多。

充電速度上，用一百五十千瓦的快充樁從 23%電量充至 96%，充電功率 45 千瓦、130 安左右，用時約 50 分鐘。純電車型在沿江高速按標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，最終行駛 330.7km。

增程車型在特定條件下最終行駛 191km 增程器介入，剩余電量 18%。

總的來看，長安深藍(lán) sl03 混動續(xù)航表現(xiàn)出色，CLTC 工況下滿油滿電標(biāo)定續(xù)航 1200 公里，實際綜合續(xù)航估計能達(dá) 1000 公里以上。增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里，同價位熱門車相比優(yōu)勢明顯。

而且純電續(xù)航實測結(jié)果不錯，能有效控制車輛使用成本。比如家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍(lán) SL03 這樣低耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航能降低用車成本，減少發(fā)動機(jī)啟動次數(shù)和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，還能節(jié)油減排。