制動(dòng)力分配與剎車距離有著緊密的關(guān)系。

先說制動(dòng)力分配，像汽車電子制動(dòng)力分配（EBD）技術(shù)，它能自動(dòng)偵測各個(gè)車輪與地面的抓地力狀況，把剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的力量恰當(dāng)分配到四個(gè)車輪。EBD 一般和汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）配合，是 ABS 的輔助功能，能改善剎車力的平衡，防止甩尾和側(cè)滑，讓剎車力達(dá)到最佳效率，明顯縮短剎車距離，并保持車輛平穩(wěn)，提高行車安全。

再說剎車距離，它受很多因素影響。首先，制動(dòng)踏板力大小很關(guān)鍵，力越大，制動(dòng)力可能越強(qiáng)，剎車距離就可能縮短。其次，路面附著條件好壞決定了車輪能獲得的摩擦力大小，路面狀況好，附著強(qiáng)，剎車距離就短。然后，剎車液的壓力和流量也有作用，若剎車液壓系統(tǒng)有泄漏或氣泡，制動(dòng)力會(huì)減弱，剎車距離增大，所以要定期檢查剎車液。再者，制動(dòng)距離和剎車片與剎車盤的摩擦力有關(guān)，更換更好的剎車盤和剎車片能縮短剎車距離。還有，輪胎的抓地力、磨損度、氣壓都會(huì)影響剎車距離，輪胎花紋深、抓地力好、氣壓合適，剎車距離就短。另外，速度對剎車距離影響極大，速度越快，剎車距離越長。

總之，制動(dòng)力分配能優(yōu)化剎車效果，而多種因素共同作用決定著剎車距離，我們要綜合考慮這些因素，保障行車安全。