新車(chē)價(jià)格計(jì)算主要取決于廠商指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠幅度及購(gòu)置稅等費(fèi)用，相對(duì)簡(jiǎn)單。

而二手車(chē)價(jià)格計(jì)算復(fù)雜，要綜合多因素。車(chē)齡很關(guān)鍵，頭三年每年貶值約 15%，中間四年每年貶值約 10%，最后三年每年貶值約 5%，但實(shí)際更復(fù)雜。

里程數(shù)也重要，比如 30 萬(wàn)公里有效壽命分 5 段，每段價(jià)值是新車(chē)價(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

品牌影響大，大品牌和主流品牌更保值，車(chē)型保有量大也保值。

顏色常見(jiàn)色保值，個(gè)性色保值率低。

配置方面，新車(chē)不同配置價(jià)差大，二手車(chē)差距小，買(mǎi)新車(chē)選低配，買(mǎi)二手選高配。

過(guò)戶次數(shù)多殘值率低。

保養(yǎng)全程在 4S 店的車(chē)價(jià)格稍高。

計(jì)算方法多樣，比如浮動(dòng)折舊法，將新車(chē) 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%為殘值，85%為浮動(dòng)折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率分別為 11%、10%、9%。

“54321 法”假設(shè)車(chē)有效壽命 30 萬(wàn)公里，分 5 段，每段價(jià)值為新車(chē)價(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

還有準(zhǔn)新車(chē)貶值法，第一年貶值 15%到 20%，第二年、第三年貶值 6%到 8%。

采集法是搜集同款車(chē)型價(jià)格均值再減利潤(rùn)。

另外，還有折舊率估值法，新車(chē)前 5 年折舊率不同，5 年后每年折舊率約 5%。

重置成本法，現(xiàn)有條件下重新購(gòu)置新車(chē)所需最低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)得出現(xiàn)價(jià)。

一般的二手車(chē)評(píng)估計(jì)算器公式，多采用市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià)×相關(guān)比例加評(píng)估值。

年限折舊法，以 10 萬(wàn)元新車(chē)為例，前三年每年折舊 15%，以此遞減至報(bào)廢時(shí)的殘值。

重置成本法，以 15 年使用壽命為基礎(chǔ)，月度折舊。

行駛里程法，按照 30 萬(wàn)公里劃分為五段，每段 6 萬(wàn)公里，折舊費(fèi)用依次遞減。

現(xiàn)行市價(jià)法，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查對(duì)比相同車(chē)型和配置的市場(chǎng)價(jià)格得出參考值。

清算價(jià)格法，主要用于破產(chǎn)或抵押清算，是估價(jià)乘以折扣率得出。

總之，二手車(chē)價(jià)格計(jì)算要綜合車(chē)況、市場(chǎng)供求、維修記錄等因素進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估，才能得出較準(zhǔn)確的價(jià)格。