未來車輛報廢年限的政策趨勢是更注重科學合理與可持續(xù)發(fā)展。

2024 年的汽車報廢政策有了諸多重要變化。取消了年限報廢標準，改為以行駛里程作為報廢的主要依據(jù)。比如小型私家車行駛里程達 60 萬公里后需強制報廢。

同時，加強了車輛狀況評估和年檢制度。私家車從注冊后第 15 年起，每年需進行兩次檢驗，20 年以上的車輛從第 21 年開始每年四次檢驗。年檢中，底盤輸出功率有嚴格規(guī)定，比如私家車在動力檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的 60%或最大凈功率的 65%。

各類機動車行駛里程數(shù)的報廢標準也各有不同，像小、微型出租客運汽車行駛 60 萬千米報廢，中型出租客運汽車行駛 50 萬千米報廢，大型出租客運汽車行駛 60 萬千米報廢。租賃載客汽車、小型和中型教練載客汽車等也都有相應的里程數(shù)規(guī)定。

此外，檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛會被強制報廢。

政策還鼓勵報廢更新，推動汽車回收體系建設，引導消費者購買新能源汽車，加強監(jiān)管和執(zhí)法力度，提升公眾環(huán)保意識，旨在促進汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)汽車產業(yè)與環(huán)境保護的和諧共生。這一系列政策調整，將促使汽車制造商更加注重車輛質量和性能，確保道路上行駛的車輛更安全、更環(huán)保。