影響科魯澤油耗的因素有不少。

首先是環(huán)境條件，官方油耗試驗(yàn)在受控溫度下進(jìn)行，實(shí)際環(huán)境溫度變化大，低溫下車輛預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，油耗就增加。

其次是行駛工況，市區(qū)工況油耗高，高速公路正常行駛油耗低，頻繁短途行駛會(huì)讓車輛在理想溫度運(yùn)行時(shí)間少，油耗升高。

空調(diào)使用也有影響，官方試驗(yàn)空調(diào)關(guān)閉，實(shí)際開空調(diào)增加油耗。

乘員數(shù)量或貨物重量也不能忽視，空載和滿載時(shí)油耗不同，人多貨多油耗就高。

輪胎及輪胎氣壓也很關(guān)鍵，不同輪胎滾動(dòng)阻力不同，氣壓低滾動(dòng)阻力大，自己換輪胎和氣壓偏低都會(huì)使油耗和官方試驗(yàn)有差異。

再就是個(gè)人駕駛習(xí)慣，官方試驗(yàn)是熟練司機(jī)正常操作，實(shí)際中不良駕駛習(xí)慣像急加速、起步地板油等會(huì)讓油耗變高。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多，車輛行駛?cè)f(wàn)公里后易積碳多，要清理節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞老化間隙大或點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，得檢查火花塞間隙及時(shí)更換，用電腦解碼檢查點(diǎn)火線圈。發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器或油路堵塞，要換汽油濾芯、清理噴油嘴，用電腦讀故障代碼檢查進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器，有故障對(duì)應(yīng)更換。

另外，行駛路況擁擠，車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做功大，噴油量加大，油耗高，短時(shí)間行駛因發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛剛到最佳工作溫度就熄火，油耗也會(huì)高。