半掛車長度對運輸的影響可不小。

先說速度，短半掛車因為長度小，過彎道和拐角時更快，轉彎半徑小，轉彎速度高，能更高效前進。長半掛車轉彎半徑大，轉彎速度慢，整體速度受影響。

再看拐彎能力，短半掛車轉彎輕松，穩(wěn)定，速度能快些。長半掛車就不行，轉彎半徑大，還容易失控或不穩(wěn)定，速度就慢。

還有行駛穩(wěn)定性，短半掛車重心低，行駛穩(wěn)定。長半掛車重心高，易受側風和橫向移動影響。

物流運輸講究效率和成本，短半掛車速度快、穩(wěn)定，裝卸貨方便，運輸效率高。

我國牽引車加半掛車總長度最大不超 17.5 米，常見標準長度有 10 米、11 米、13 米、14.6 米、16 米。歐洲差不多，常見的牽引車加半掛車組合最大不超 16.5 米，英國現在允許更長的半掛車運營，最長約 18.55 米，容積提升 15%左右，但車重不能超 44 噸。

半掛車長度和載重沒關系，載重是軸數決定的，軸越多載重越多。

總之，半掛車長度對運輸的速度、拐彎能力、穩(wěn)定性和效率都有重要影響。