汽車對比參數(shù)里能反映車輛智能化程度的主要有以下幾個方面。

首先是智能駕駛部分，像自適應巡航，它模擬日常駕駛中巡航行駛遇到車輛加塞的情況，能考驗車輛自適應巡航系統(tǒng)對加塞車輛的識別能力，以及跟車減速、停車再啟動過程是否線性擬人化，直接體現(xiàn)系統(tǒng)實際性能。

還有高速彎道保持功能，能展現(xiàn)車輛在高速彎道行駛時的智能控制能力。自動駕駛測試中的得分也很關鍵，比如 AION V Plus 這部分得分為 119，特斯拉 Model Y 得分為 116。

再就是車內(nèi)設備，比如領克 07 EM-P 攜手魅族打造的 Lynk Flyme Auto 系統(tǒng)，集成了兩塊龍鷹一號芯片，運算速度快，支持多種連接方式，屏幕分辨率高，還支持后排互聯(lián)，科技感滿滿。海豹 07 DM-i 搭載的 DiLink100 智能座艙系統(tǒng)，車內(nèi)配備大屏。本田雅閣 e:PHEV 搭載的 Honda 智導互聯(lián)系統(tǒng)，使用中控屏集成多種功能。大眾帕薩特新能源配備觸控式液晶屏、導航系統(tǒng)。

車輛配置方面，具備同時自適應巡航及車道保持輔助系統(tǒng)，即具備自動駕駛輔助能力。具備自動剎車，同時具備疲勞駕駛、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)三項中的一項或以上，則具備主動安全系統(tǒng)。具備自動駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車入位、主動安全系統(tǒng)三項中的兩項或以上，則具備智能駕駛能力。具備語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)/映射三項中的兩項或以上，則具備智能座艙。

同時具備智能駕駛、智能座艙、OTA 遠程在線升級三項，則該車為智能汽車。

總之，判斷車輛智能化程度需要綜合考慮智能駕駛、車內(nèi)設備和相關配置等多方面參數(shù)。