問
奔馳 G 級越野車的越野性能究竟有多強?
奔馳 G 級越野車的越野性能那是相當強!
動力上,它配備 4.0T 機械增壓發(fā)動機和 9 擋手自一體變速箱,動力輸出猛,換擋順,啥復雜路況都不怕。
尤其是三把差速鎖,全鎖上時幾乎能征服所有路,不管是崎嶇山路、沙漠還是泥濘沼澤地,都能輕松應對。
新一代奔馳 G500 后懸掛減震機構(gòu)能壓縮 82mm、回彈 142mm,在炮彈坑路面,車輪抓地力照樣好。
像駝峰這樣的高難度路段,憑借加長軸距,縱向通過性能出色。接近角和離去角優(yōu)秀,沒空氣懸掛也能過。還有低速四驅(qū)功能和分動箱,滿載爬坡也能 100%攀爬。坡面有炮彈坑時,按順序開差速鎖能保證四驅(qū)系統(tǒng)安全,前輪懸空也能脫困。發(fā)動機低扭好,動力穩(wěn)扭矩足,自救能力強。
奔馳 G 級的 AMG G 63 在 27 度傾斜坡測試中,按教練指示就能輕松過。起伏路段能避免底盤損傷和驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。組合坡不同坡度和路面也能緩速過,中途停車也不后退下滑。
竹林路段輕松通過,選配的主動車身穩(wěn)定系統(tǒng)能大幅減少震動搖晃,還舒適。G 500 側(cè)傾坡坡度增加到 32 度照樣能過。
涉水有 700mm 最大深度,慢點不松油門就行。碎石路靠最大 23.5 度穿越角和差速器鎖定能安全通過。交叉軸就算單側(cè)輪懸空,靠差速器鎖定也能輕松過。
總之,奔馳 G 級越野車的越野性能超級強,是越野愛好者的理想座駕!
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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采用增程技術(shù)的電車品牌眾多,像理想、寶馬、賽力斯、別克、比亞迪等。增程式汽車以電動機驅(qū)動為主,發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛,而是在必要時推動發(fā)電機給電池充電。這一技術(shù)優(yōu)勢明顯,既降低了整車成本,又能緩解消費者的續(xù)航焦慮,對充電樁依賴度也更低。
排名靠前的電車在智駕方面各有獨特技術(shù)。極氪 7X 的 Z-Drive 智能駕駛系統(tǒng)運用先進神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,搭配高精度傳感器;深藍 S09 搭載的華為智駕系統(tǒng)具備出色的場景識別和實時決策能力;零跑 C18 的自動駕駛系統(tǒng)集成了 AR-HUD 和
主流智駕系統(tǒng)在自動駕駛級別實現(xiàn)上各有千秋。普通智能駕駛一般處于 L2 級,像自適應巡航控制等功能常見,主要依賴車載攝像頭,對算力要求低,成本親民,多應用于中低端車型。而高階智駕可達 L3 級及以上,采用多顆激光雷達,對算力要求高,成本也高,
海豚智駕款相比普通款在外觀上有諸多獨特設(shè)計。車頭部分,大燈組下方輪廓收斂,正中間加入貫穿式線條,前包圍有貫穿式通風槽及倒裝 L 形通風槽,還增加毫米波雷達;側(cè)身有半隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)?;車尾換裝海洋網(wǎng)家族風格尾燈,燈帶中間用“BYD”
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