斷氣剎車(chē)的原理是通過(guò)一個(gè)復(fù)合制動(dòng)室來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由主制動(dòng)分室和停車(chē)制動(dòng)分室組成。

主制動(dòng)分室是常規(guī)膜片制動(dòng)結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩踏板，氣體輸入主制動(dòng)氣室產(chǎn)生推力作用于制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，解除制動(dòng)時(shí)主制動(dòng)氣室氣體排入大氣。

駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，操縱手制動(dòng)閥，氣體從儲(chǔ)能氣室排到大氣，彈簧儲(chǔ)能帶動(dòng)導(dǎo)管輸出推力到制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。

斷氣剎其實(shí)就是彈簧蓄能式駐車(chē)制動(dòng)，是氣壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)中的駐車(chē)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用被壓緊的彈簧施加制動(dòng)力，行車(chē)時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車(chē)時(shí)放氣彈簧鎖死后輪，解除駐車(chē)制動(dòng)需建立足夠氣壓。

掛車(chē)的斷氣剎在供氣管路扯斷、氣壓散失時(shí)，彈簧蓄能制動(dòng)起效，車(chē)輪抱死停車(chē)。

斷氣剎也叫氣制動(dòng)，利用氣體壓力制動(dòng)。駕駛員踩剎車(chē)踏板，剎車(chē)總泵活塞推動(dòng)剎車(chē)液到制動(dòng)分泵，分泵內(nèi)制動(dòng)片夾住車(chē)軸讓車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

它能迅速降低車(chē)速或停車(chē)，減輕駕駛員操作強(qiáng)度，緊急情況時(shí)立即工作，縮短制動(dòng)距離提高安全性。

灑水車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛常用氣剎、斷氣剎和油剎。常規(guī)氣剎通過(guò)手剎鎖傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)壓縮空氣鎖車(chē)輪，若手剎或傳動(dòng)軸等部件故障會(huì)導(dǎo)致手剎或腳剎失靈。

斷氣剎能避免這些危險(xiǎn)，其駐車(chē)制動(dòng)是儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)，供能裝置與常規(guī)氣剎不同，且駐車(chē)制動(dòng)行程大于行車(chē)制動(dòng)行程，能應(yīng)急制動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性更高。

氣泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮空氣存于儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐通過(guò)管道連制動(dòng)總泵，總泵分上下氣室控制前后輪。踩制動(dòng)踏板時(shí)上層空氣打開(kāi)，氣體到繼動(dòng)閥推制動(dòng)從動(dòng)油缸推桿，調(diào)節(jié)后手柄凸輪旋轉(zhuǎn)角度使閘瓦張開(kāi)制動(dòng)。同時(shí)總泵上腔室打開(kāi)氣體到前輪制動(dòng)從動(dòng)油缸。松開(kāi)踏板時(shí)氣室關(guān)閉。

駕駛員松開(kāi)手剎時(shí)彈簧壓縮，達(dá)到一定氣壓頂開(kāi)彈簧手剎松開(kāi)車(chē)輛才能行駛。

斷氣剎主要用于中大型車(chē)輛手剎系統(tǒng)，避免部分故障時(shí)剎車(chē)失靈，但并非適用于所有車(chē)輛。