L2 自動(dòng)駕駛的普及面臨不少挑戰(zhàn)。

技術(shù)方面，單車智能雖在發(fā)展，但真正落地還需路端、云端協(xié)同。

政策法規(guī)上，利好政策雖有，但開(kāi)放商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品少，且多在相對(duì)封閉場(chǎng)景，與大規(guī)模甚至跨城市、跨省的商業(yè)模式差距大，法規(guī)跟進(jìn)是大規(guī)模落地必要條件。

使用條件也很關(guān)鍵，要把車輛本體條件和使用條件匹配，像城市物流配送、城市微循環(huán)、干線公路運(yùn)輸、半開(kāi)放場(chǎng)地可優(yōu)先發(fā)展，不能讓車無(wú)限制運(yùn)營(yíng)。

安全也是重要挑戰(zhàn)，需不斷完善技術(shù)和保障安全。

此外，開(kāi)發(fā)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)趨于集中化，也需應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局變化。

總之，L2 自動(dòng)駕駛普及要解決技術(shù)協(xié)同、法規(guī)完善、使用條件匹配、保障安全和應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)等多方面挑戰(zhàn)，才能迎來(lái)真正的普及和廣泛應(yīng)用。