蓮花汽車在國際賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

早在 1958 年，蓮花汽車就首次參加 F1 車賽，名聲大噪，其 MkVIII、MkIX 和 MkX 賽車在法國勒芒 24 小時耐力賽中大放異彩。

查普曼的創(chuàng)新意識和獨(dú)特設(shè)計理念，讓蓮花逐漸成為 F1 賽場上的統(tǒng)治力量。

1962 年推出的 Elen 型跑車，性能卓越，為蓮花帶來輝煌。

1970 年推出的 72 型賽車也表現(xiàn)優(yōu)異。

蓮花汽車起步時集中精力于車身設(shè)計，致力于減輕車身重量，比如 1952 年推出的 MkVI 采用蜂窩結(jié)構(gòu)管狀車架，抓地性能極佳，贏得小型比賽青睞。

蓮花跑車的座椅人體工程學(xué)設(shè)計不錯，能較好貼合駕駛者身體曲線。

其專注于打造性能跑車，優(yōu)先保證駕駛樂趣，為此刻意省略了許多現(xiàn)代化舒適裝置。

蓮花 L3 是一款運(yùn)動型轎車，曾在 CRC 賽事中奪冠，展現(xiàn)出色運(yùn)動性能。搭載 Campro1.6L 發(fā)動機(jī)，動力輸出線性，起步加速至 100km/h 只需 10.5 秒，持續(xù)加速至 7000 轉(zhuǎn)時動力仍源源不斷。

運(yùn)動底盤表現(xiàn)出色，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，加裝前后雙穩(wěn)定桿，高速過彎側(cè)傾控制完美，操控性和安全性強(qiáng)。

蓮花品牌從誕生之初就專注于高性能運(yùn)動汽車的研發(fā)，在過去幾十年里，在賽車場上取得許多輝煌成就，尤其是在 F1 賽車、公路賽車和勒芒耐力賽等國際賽車賽事中，蓮花車隊的賽車經(jīng)常取得優(yōu)異成績。

如今，蓮花汽車不僅在賽車場上成功，也在全球范圍內(nèi)贏得廣泛市場認(rèn)可，以卓越性能和獨(dú)特設(shè)計為駕駛者帶來極致駕駛體驗(yàn)。