奔馳車的新技術(shù)包括以下方面。

純電越野技術(shù)方面，全新純電 G 級(jí)越野車搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，配四臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，低速越野擋齒比達(dá) 1:22，扭矩大，脫困輕松。智能扭矩矢量分配系統(tǒng)能讓四輪動(dòng)力無(wú)級(jí)分配，實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭、轉(zhuǎn)向和智能越野爬行。還搭載碳化硅逆變器，效率高達(dá) 99%，四驅(qū)斷開(kāi)裝置可解耦電機(jī)與前軸，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)行駛，高速駕駛節(jié)能又省電，CLTC 工況續(xù)航 571 公里，峰值扭矩 1164 牛·米，零百加速 4.9 秒。

智能化方面，MB.OS 全新域控制架構(gòu)將于 2025 年隨全新純電 CLA 推出，這是面向服務(wù)、自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu)，覆蓋 4 大功能域和 1 個(gè)通信模塊，軟硬件解耦，車輛數(shù)字 DNA 相同且能終身進(jìn)化。

新款奔馳 E 級(jí)轎車方面，引擎采用高效且響應(yīng)迅速的全新渦輪增壓器，SCR AdB 尾氣處理技術(shù)能減少有害物質(zhì)排放。還有全新太陽(yáng)能涂料技術(shù)，理想狀態(tài)下每年可為電動(dòng)車增加約 2 萬(wàn)公里續(xù)航。其太陽(yáng)能模組像超薄顏料般無(wú)縫應(yīng)用于車身，厚度 5 微米，每平方米重 50 克，效率高 20%，適用于多種基材，車輛未行駛時(shí)也能發(fā)電。

此外，新款奔馳 E 級(jí)轎車采用鋁制后軸差速器，減輕重量，提升動(dòng)態(tài)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精進(jìn)，提供精準(zhǔn)舒適操控感受。制動(dòng)系統(tǒng)集成優(yōu)化，制動(dòng)力分配出色，制動(dòng)距離短且停車穩(wěn)定。