籠式車身保障乘車安全主要依靠一系列精心設計和優(yōu)質材料。

首先，它采用高強度鋼打造，重要區(qū)域的屈服強度能達 1300MPa ，像車輛的 A 、 B 、 C 柱采用環(huán)狀路徑設計，全車結構是環(huán)狀結構骨架，扭轉剛度可達 16000N/mm ，這能最大程度防止碰撞時車輛變形。

其次，籠式車身結構將車身架構全方位聯接，把乘客艙構造成類似鐵籠的結構，分為“沖擊敗縮區(qū)”與“高強度駕駛艙區(qū)”。“沖擊敗縮區(qū)”在車身碰撞時伸縮吸收撞擊力，“高強度駕駛艙區(qū)”保證旅客生存環(huán)境。

而且，正面碰撞設計采用鋼鋁混合三段式傳力路徑設計，有鋁合金雙防撞梁雙吸能盒，能有效吸能和抵抗變形。側面碰撞采用高強度的乘員艙設計，零件用行業(yè)最高強度的 2GPa 熱成型材料， B 柱下部軟區(qū)設計能吸收能量并確保乘員艙變形量小。柱碰設計采用多層鋁合金門檻吸收碰撞能量保護電池安全。頂部抗壓單側車頂最大可承受 8.9 噸，通過中保研頂壓測試。

不僅如此，像捷途 X95 、零跑 C10 等車型采用籠式車身，在正面碰撞、側面碰撞、柱碰和頂部抗壓等方面表現出色。

總之，籠式車身能很好地保護車輛乘員在碰撞時的安全，無論來自哪個方向的沖擊都能有效承擔，雖然設計和生產成本相對較高，但在汽車安全方面優(yōu)點突出。