汽車水溫過高通常是由多個原因造成的。

節(jié)溫器損壞是常見原因之一，它若出問題，冷卻液就只能小循環(huán)，不經(jīng)水箱散熱。

冷卻風扇不轉也會導致水溫高，這可能是溫控開關沒打開，或者水溫傳感器失靈。

水泵故障也得留意，像葉輪打滑、卡死，甚至皮帶斷掉都會影響。

冷卻介質不足，比如冷卻液不夠，或者水箱漏水，那散熱效果肯定差。

點火正時不正確以及油壓過高也可能是罪魁禍首。

還有水溫表指針讀數(shù)跟實際溫度有差值，會造成誤判。

水箱堵塞也不行，外部臟物或者內部水道堵塞都會影響冷卻液循環(huán)。

汽缸損蝕會讓水箱經(jīng)常缺水。

另外，防凍冷卻液缺失也常見，有自然缺失和滲漏之分，滲漏又分內漏外漏。

水泵不工作，機械水泵葉輪脫落、皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路、保險絲熔斷等都會有影響。

水道堵塞多是因為長期加自來水或用劣質配件。

風扇損壞，像繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等都能導致。

冷卻液不足，泄漏或者缺少都會讓發(fā)動機溫度升高。

散熱風扇故障，車輛高速行駛產生的熱量就沒法及時傳給防凍液。

循環(huán)水泵故障，像軸承鎖定、葉輪損壞。

恒溫器故障，汽車冷卻系統(tǒng)可能就沒法大循環(huán)。

水箱散熱不良，長期用水做冷卻劑會讓發(fā)動機和水箱生銹。

水溫過高要及時停車，平時看車內儀表盤的水溫表判斷是否正常。

停車后根據(jù)行駛狀態(tài)決定是否馬上熄火。

水溫過高可以自己先檢查冷卻液是不是過低，低了添加到正常液位，但停車別馬上開水箱蓋或水壺蓋。

再看看散熱風扇能正常工作不，散熱水箱有沒有被異物覆蓋堵塞。

散熱風扇不工作，要是繼電器壞了或者保險絲斷路，風扇就停了。

水箱散熱器或水道堵塞，冷卻液就沒法有效循環(huán)。

水泵葉輪損壞，冷卻液就沒法參與循環(huán)。

水溫傳感器或溫控開關損壞，可能導致誤報故障。

節(jié)溫器不能正常打開，可以觀察散熱器上、下水管的溫度差異，或者拆下節(jié)溫器放開水杯中觀察。

冷卻系統(tǒng)缺失或滲漏防凍液，冷卻液缺失冷車時添加，有滲漏得做加壓保壓測試。