特斯拉電池價(jià)格未來很可能會(huì)下降。

從過去的情況看，電動(dòng)汽車電池價(jià)格一直在大幅下降。2008 年到 2023 年，價(jià)格暴跌了 90%，從每千瓦 1415 美元降到 139 美元。以特斯拉 Model Y 為例，81 千瓦時(shí)電池組的成本從 114615 美元降到 11259 美元。

如今，電池價(jià)格下降主要有兩個(gè)原因。一是技術(shù)進(jìn)步，像更大規(guī)格的電池和電池組技術(shù)，能減少甚至消除電池模塊，提升能量密度，控制電池組尺寸，雖然特斯拉 4680 電池在降低制造成本上有挑戰(zhàn)，但整體技術(shù)趨勢(shì)是有利的。二是鋰和鈷等原材料價(jià)格下滑，2022 年原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致電池成本飆升，但現(xiàn)在已回落，并預(yù)計(jì)至少持續(xù)到 2030 年，占預(yù)期降幅的 40%。

而且，行業(yè)整體趨勢(shì)也表明電池價(jià)格會(huì)繼續(xù)降。動(dòng)力、儲(chǔ)能電芯價(jià)格一路下滑，已到“白菜價(jià)”，預(yù)計(jì)還會(huì)降。同時(shí)，很多研究和預(yù)測都支持電池降價(jià)。高盛報(bào)告顯示，2023 年全球電池平均價(jià)格已降，預(yù)計(jì)到 2026 年還會(huì)大幅下降。

再看特斯拉自身，2022 年下半年就有較大可能降價(jià)，原因包括芯片、電池等原材料價(jià)格下跌，新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，面臨其他新能源車企競爭，馬斯克希望降價(jià)等。進(jìn)入 2023 年，特斯拉已多次降價(jià)。

綜上，各種因素都指向特斯拉電池價(jià)格未來會(huì)下降，這將使電動(dòng)汽車生產(chǎn)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。