電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會在以下情況自動介入：

車輪空轉(zhuǎn)時，比如一個或多個車輪失去抓地力，系統(tǒng)通過監(jiān)測和計算車輛狀態(tài)，讓其他車輪提供牽引力。

輪速差超過 5%，前后輪速差別大時，它介入來保持車輛穩(wěn)定和行駛一致。

車輛打滑，處于失控邊緣，能確保駕駛者操控意圖精準執(zhí)行。

在雨雪天氣道路泥濘濕滑、緊急制動、高速過彎、汽車行駛在濕滑道路像雨、雪、冰這樣的低摩擦路面、轉(zhuǎn)彎或緊急變道、陡峭上坡路段防止下滑、汽車在高速彎道路段具有行駛和轉(zhuǎn)向功能的前輪打滑時，都會自動介入。

ESP 參與工作會制動單個輪胎，保證四個車輪不因附著力不同失去控制，且在汽車點火啟動時自動開啟。

其運行機制依靠傳感器網(wǎng)絡，包括轉(zhuǎn)向、車輪、側(cè)滑、橫向加速度和油門剎車踏板傳感器，實時監(jiān)控車輛動態(tài)，提供關鍵數(shù)據(jù)。

ESP 電腦處理單元收集并分析傳感器數(shù)據(jù)，與預設參數(shù)比較，確保安全駕駛范圍內(nèi)的操作。

執(zhí)行裝置通過 4 個車輪的制動系統(tǒng)，實現(xiàn)精確的制動力分配，甚至在駕駛員未踩剎車時通過蓄壓功能穩(wěn)定車輛。

儀表盤上的 ESP 指示燈會清晰傳達系統(tǒng)運作狀態(tài)。