影響電動車電池修復(fù)效果的因素有很多。

首先是先天不足，電動車蓄電池往往由多個電池個體串聯(lián)組成，若廠家未對個體進行檢測和匹配，存在個體特性差異，會影響電池壽命和修復(fù)效果，比如有的個體容量偏小，就易陷入惡性循環(huán)。

其次，使用和充電習(xí)慣很關(guān)鍵，良好的習(xí)慣能延緩電池衰減，相反則影響修復(fù)效果。

再者，電池局部單體的損壞也會有影響，像電池硫化未及時修復(fù)、失水未補充、枝晶短路、單格短路、一致性誤差未均衡充電、焊接不良部分極板脫離匯流排等都會導(dǎo)致整組電池損壞，從而影響修復(fù)。

還有，極板軟化問題，其原因包括活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)空間遭破壞、極板內(nèi)部導(dǎo)電不良、極板或電解液內(nèi)部雜質(zhì)含量高。極板軟化一般難以正常修復(fù)，過放電或反充電雖可能讓部分正極板暫時恢復(fù)，但會破壞負極板和碳素添加劑性能。

另外，酸總量、酸的存在形式、酸密度、活性物質(zhì)即氧化鉛含量等與電池均衡有關(guān)的因素，也會影響電池修復(fù)效果。

總之，要想提高電動車電池修復(fù)效果，需要從多個方面綜合考慮，包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴格把控、使用和充電過程中的正確操作等。