一汽紅旗在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著。

其全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺 FME 具備“四高一大”特點(diǎn)。高智能能滿足自動駕駛 L3 級要求，可擴(kuò)展至部分 L4 級；高安全有自主開發(fā)的高電池安全控制和防護(hù)等系統(tǒng)；高舒適有智能底盤系統(tǒng)；大功率有自主開發(fā)的高功率、高效率電機(jī)。

全新智能化電子電氣技術(shù)平臺 FEEA2.0 具有“二高一強(qiáng)一多”特點(diǎn)，高智能滿足自動駕駛 L3 級要求，高安全實(shí)現(xiàn)六大維度全方位冗余，強(qiáng)網(wǎng)聯(lián)支持全車 OTA 升級，多場景支持 7 個智能駕控 V2X 功能。

紅旗還發(fā)布了天工純電平臺，為消除用戶能耗焦慮，研發(fā)低溫電芯和智能電池加熱策略，零下 10 度電量保持率達(dá) 98%，自主開發(fā)全新一代智慧電驅(qū)，效率達(dá) 96%。提供智能熱管理方案，儲備超千伏充電解決方案。天工平臺延續(xù)紅旗高端駕控質(zhì)感，有自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動懸架、四輪線控轉(zhuǎn)向、AI 賦能的數(shù)字底盤，還創(chuàng)建六維一體的整車安全架構(gòu)，為電池制定十重防護(hù)體系。

九章智能平臺是大腦，統(tǒng)領(lǐng)認(rèn)知、計算和決策，集成整車級操作系統(tǒng)和車規(guī)級先進(jìn)制程五域融合芯片，提供隨心的紅旗靈犀座艙和安心的紅旗司南智駕，座艙有同軸雙焦面 AR-HUD 等，語音助手高效溝通。

此外，中國一汽研發(fā)總院新能源開發(fā)院功率電子開發(fā)部主導(dǎo)設(shè)計的首款 1700V 超高壓碳化硅功率器樣件開發(fā)成功，助力電動汽車補(bǔ)能系統(tǒng)升級，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)發(fā)揮低損耗與高電流輸出綜合性能優(yōu)勢，提升動力系統(tǒng)功率密度和效率，最大程度節(jié)約整車電耗，提升續(xù)駛里程。還攻克多個核心領(lǐng)域技術(shù)難題，開發(fā)高集成、高扭矩密度電驅(qū)技術(shù)及組件，新電驅(qū)動系統(tǒng)體積減少 39%，重量下降 15%，混動油箱容積增加 7 升，行李箱空間多出 5 到 10 升。