比亞迪車價(jià)格的定價(jià)策略主要有以下幾方面。

一是在 20 萬以下的價(jià)格區(qū)間走量，靠垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)模化優(yōu)勢和成本控制實(shí)現(xiàn)盈利并帶來穩(wěn)定現(xiàn)金流，還把盈利投入技術(shù)研發(fā)。像秦 PLUS 冠軍版實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，這個(gè)區(qū)間只有比亞迪一家盈利。

二是善于打價(jià)格戰(zhàn)，比如 2024 年秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版低價(jià)上市，通過價(jià)格戰(zhàn)清理庫存，為新款車型留出定價(jià)空間，給消費(fèi)者便宜和性能兩種選擇。

三是價(jià)格調(diào)整有策略，車型定價(jià)常能領(lǐng)先一步，比如率先在新能源市場重點(diǎn)布局。

四是價(jià)格調(diào)整底氣足，在新能源汽車技術(shù)、電池技術(shù)、動力系統(tǒng)等方面領(lǐng)先，自主研發(fā)和垂直整合供應(yīng)鏈管理體系讓其能更好控制產(chǎn)品質(zhì)量和成本，生產(chǎn)效率高，價(jià)格調(diào)整靈活。

定價(jià)策略綜合考慮自身優(yōu)勢、市場需求和競爭態(tài)勢，為提升市場份額和品牌影響力服務(wù)。 比亞迪定價(jià)時(shí)會根據(jù)市場需求和競爭對手情況制定價(jià)格，通過提供不同價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品線滿足不同消費(fèi)者需求，用降價(jià)促銷刺激銷售，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和優(yōu)勢展示價(jià)值來定價(jià)。在與競爭對手比較中不斷調(diào)整策略適應(yīng)市場。

比亞迪的定價(jià)策略以市場需求為導(dǎo)向，跟蹤動態(tài)及時(shí)調(diào)整，確保能覆蓋成本并通過降低成本提高競爭力，以競爭為導(dǎo)向制定有吸引力的價(jià)格。針對新能源汽車和燃油汽車的不同目標(biāo)客戶群，比如限購城市居民、高收入群體、企業(yè)用戶等，根據(jù)產(chǎn)品配置、性能、外觀等因素差異化定價(jià)，針對不同細(xì)分市場定價(jià)，通過促銷活動提高銷量和份額。

不過，比亞迪定價(jià)策略也存在不足，比如產(chǎn)品差異化和市場細(xì)分定價(jià)不夠精準(zhǔn)。未來，新能源汽車市場規(guī)模擴(kuò)大、技術(shù)創(chuàng)新、智能化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，比亞迪會跟蹤市場動態(tài)，以市場需求和成本為基礎(chǔ)，以競爭為導(dǎo)向，及時(shí)調(diào)整價(jià)格策略。