目前已經(jīng)實現(xiàn) L3 級自動駕駛的汽車品牌有不少。

奧迪 A8 是代表之一，其配備了先進設(shè)備，如前保險杠下法雷奧打造的激光雷達，還有 12 個超聲波傳感器、5 個攝像頭和 5 個雷達組成的全面探測系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)的核心組件包含 mobileye eye q3 視覺芯片、英偉達 tegra k1 處理器等。

特斯拉的 Model 3、Model S 和 Model X 也具備 L3 級自動駕駛能力，且系統(tǒng)在不斷升級優(yōu)化。

蔚來的 ET7、ES7 和 ET5 同樣擁有這一技術(shù)，像 ET7 配備了 11 個 8 像素高清攝像頭、1 個超遠(yuǎn)程激光雷達等能精準(zhǔn)感知環(huán)境。

奔馳 S 級和 EQS 也有 L3 級自動駕駛功能，但在使用上有限制，比如在德國高速公路上使用且車速不超 60km/h ，駕駛員不能離座要隨時準(zhǔn)備接管。

國內(nèi)首批有資格在公共道路上對 L3 級別自動駕駛進行測試的 9 家車企包括比亞迪、長安、廣汽等。其中比亞迪早在去年 7 月就拿到全國第一張 L3 級自動駕駛高快速路測試牌照，并成為首批入選的 7 家乘用車車企之一。

6 月 4 日四部門聯(lián)合公布新政策，L3 級別的自動駕駛汽車能夠上路通行，車企也可量產(chǎn)。入選試點名單的 7 家乘用車企業(yè)有比亞迪、長安、廣汽、上汽、北汽藍(lán)谷、一汽、蔚來，涵蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、鄭州和海南儋州 7 個地方。

需要注意的是，雖然這些車具備 L3 級自動駕駛技術(shù)，但在使用過程中駕駛員仍需時刻關(guān)注路況，隨時準(zhǔn)備接管車輛，確保行駛安全。