比亞迪油電技術(shù)的優(yōu)勢眾多。

首先在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，其混動(dòng)系統(tǒng)通過智能能量管理，大幅降低城市駕駛中的油耗，讓消費(fèi)者燃油費(fèi)用更低。

環(huán)保性能上，有效減少尾氣排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，滿足環(huán)保人士需求。

駕駛體驗(yàn)出色，加速性能和駕駛平順性佳，電動(dòng)機(jī)即時(shí)扭矩輸出讓起步和加速更靈敏，駕駛樂趣高。

適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)各種駕駛環(huán)境，不管城市擁堵還是高速行駛，都能提供最佳動(dòng)力輸出。

比亞迪油電技術(shù)在核心部件上表現(xiàn)突出。新研發(fā)的小云插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件減少 30%以上。“刀片電池”通過 CTP 技術(shù)，提高電池包內(nèi)空間利用率到 65%。

在驅(qū)動(dòng)模式上，電量充足時(shí)電機(jī)提供動(dòng)力，電量不足時(shí)智能實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)。

續(xù)航能力強(qiáng)，最高可達(dá) 1200 公里，百公里油耗最低僅 3.8L。

對(duì)比競品，比亞迪有獨(dú)特優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能力強(qiáng)，進(jìn)入高效區(qū)可直接驅(qū)動(dòng)車輛，更經(jīng)濟(jì)省油。技術(shù)方向上，DMI 注重省油，而競品側(cè)重不同。

基于大容量電池和大功率電機(jī)，主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有效降低油耗。車型上，DMI 大多是兩驅(qū)，滿足特定用戶需要。

在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，效率高于電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是插電式混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢。

增程式混動(dòng)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不直驅(qū)車輪，只負(fù)責(zé)發(fā)電供電機(jī)使用，運(yùn)行效率高、油耗低。

總之，比亞迪油電技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保、駕駛體驗(yàn)、適應(yīng)性、核心部件、驅(qū)動(dòng)模式、續(xù)航油耗、對(duì)比競品、高速行駛和增程式技術(shù)等方面都具有顯著優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更經(jīng)濟(jì)高效的出行選擇。