車速里程表的工作原理主要是通過(guò)各種機(jī)械和電子元件的協(xié)同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

機(jī)械式車速里程表的工作原理：主動(dòng)軸由變速器或分動(dòng)器傳動(dòng)蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。不工作時(shí)，盤形彈簧使指針處于刻度盤的零位。汽車行駛時(shí)，變速箱上蝸輪組件中的蝸桿帶動(dòng)里程表軟軸旋轉(zhuǎn)，再由軟軸帶動(dòng)主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，從而使主動(dòng)軸上的永久磁鐵跟著旋轉(zhuǎn)。永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使鋁罩克服盤形彈簧的彈力向永久磁鐵旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)，直至與盤形彈簧彈力相平衡。

電子式車速里程表的工作原理：傳感器探頭與靶輪之間有一定的間隙，當(dāng)汽車行駛時(shí)，里程表轉(zhuǎn)子的齒轉(zhuǎn)動(dòng)到傳感器探頭對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，探頭中的敏感器件受到里程表轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)作用輸出一個(gè)低電平，當(dāng)里程表轉(zhuǎn)子的齒沒有與傳感器探頭對(duì)準(zhǔn)，探頭中的敏感器件沒有受到磁場(chǎng)作用而輸出。輸出的脈沖信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路的分頻和功率放大轉(zhuǎn)換成一定頻率的脈沖信號(hào)，作用于步進(jìn)電機(jī)的電磁線圈。步進(jìn)電機(jī)將這個(gè)脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成角位移信號(hào)，使電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)里程表十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的六個(gè)計(jì)數(shù)輪依次轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄汽車的總里程和單程里程。

另外，蝸輪驅(qū)動(dòng)里程表被動(dòng)齒輪，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。車蝸桿驅(qū)動(dòng)鋼絲軟軸，鋼絲軟軸通過(guò)儀表盤上的蝸輪速傳感器接在機(jī)械式里程表被動(dòng)輪外，與被動(dòng)輪直接接觸，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)器，顯示里程表數(shù)。當(dāng)需要消除短距離里程時(shí)，只需按一次復(fù)位桿，里程表就會(huì)歸零。